一、雪佛兰新赛欧14两厢怎么样
1、做工到位是体现车厢精致的前提，赛欧车厢的各个细节都过渡自然，经得起细究。
2、特别是在空调出风口处，这一块地方设计很特别，有很多的边线和暗角，但看不到哪块塑料件有“长刺”的地方，装配也很紧密均匀，观感很好。
3、中控台和门壁板虽然都是使用硬塑料件，但这些硬塑料件都做出了精致的纹路，观感同样不失精致。
4、门壁板上的硬质塑料件也做出了多种纹路，相互搭配很和谐，银色的门内拉手更是精巧，不过只有顶配版本才有这个如此精致的装饰。
5、仪表盘观感简洁，但功能花哨，转速和油量都由显示屏显示出来。
6、方向盘的品牌logo没有用上“彩妆”，索性以素颜示人，好在方向盘本身造型还比较有心思，观感和握感都不错。
7、另外，赛欧鸣喇叭方式仍然延续乐风的按键方式。
8、新赛欧定位在乐风之下，发动机也没有再用到1.6排量，而只装备两个较小排量的发动机，分别是1.2L和1.4L排量，此次试驾的是1.4排量。
9、这台1.4发动机在官方资料里称为S-TEC III发动机，实际上它是将乐风的1.4L发动机小幅度改进而来。
10、同为双顶置凸轮轴和16气门设计，具备可变进气歧管技术，不过赛欧1.4L发动机的数据规格有所变化，最大功率为76kW@6000rpm，最大扭矩131Nm@4200rpm，都相比原先有所提高。
11、目前新赛欧只推出了手动挡车型，由于1.4L与1.2L发动机来源不是同一系列，所以赛欧使用的是两台不同的五前速手动变速箱。
12、而那些只习惯于自动挡的消费者也不用过于担心，据说赛欧将很快就要推出五前速的AMT变速箱，用来解放左脚。
13、 新赛欧的前大灯周围部位细看之下细节很丰富，不同角度观看有不同感受，而前进气格栅也是雪佛兰近来常见的双格栅组合。
14、后视镜位置稍微靠后，A柱下方还留出了三角窗位置，这样的可以减轻A柱的视野盲区。
15、新赛欧的尾巴设计得很短，这样车顶轮廓在尾部可以缓缓下收，使车厢内部获得了更多的头顶空间。
16、尾部带有些许尾翼设计，但总体观感比较简洁，尾灯轮廓也较为简单，但细看灯罩设计也颇有心思。
17、 此前多个上海通用旗下车型，都有泛亚技术中心设计师参与部分造型设计，不过新赛欧可说是完全由泛亚技术中心的中国设计师操刀。
18、新赛欧完全脱离了过去赛欧的瘦长体型，体态比例反倒跟“大哥”乐风有几分相似，但形象风格却跟乐风大相径庭，赛欧更年轻，更追求动感一些的形象。
19、实际上，赛欧不需要像乐风般稳重，既是差异化设计的需要，另一方面相信门槛更低的赛欧受众群体里也有更多的年轻人。“赛欧”之名在中国汽车业界称得上是一页传奇。
20、第一代赛欧虽然销量不算惊人，但它可有着跟“老三样”同等的重要地位，值得书写到历史里。因为2001年推出的赛欧，第一次打出“十万元家轿”口号，以其新鲜潮流的形象，受到国人热捧，真正标志着中国开始走入家庭轿车时代。同时，赛欧也是上海通用出色营销的经典之作，由它开创的“十万元家轿”细分市场，至今仍是各大厂商兵家必争之地。【第一代赛欧】
21、第一代赛欧是上海通用投产的第二款车型，当年悬挂别克标志，原型车为南美版的欧宝可赛（CORSA）。
22、第一代赛欧因其精致时尚的形象，以及当时得当的售价，掀起了一阵“小旋风”，也为别克品牌在中国的成长立下赫赫战功。
23、【中期改款赛欧】打拼多年之后，上海通用在2005年推出赛欧的中期改款之作，这时候赛欧再度发扬“拓荒牛”精神，改挂雪佛兰品牌，成为雪佛兰进入中国市场的开路先锋。
24、不过小改款赛欧并没有取得很好的市场表现，当年的开拓者有些落寞地退居二线，让人不得不感叹中国汽车市场发展革新之快。事实上，上海通用并没有退出一线市场的争夺，赛欧当年的地位已经被乐风所取代。时间来到2010年，上海通用重新将“赛欧”推上舞台，这回它再次扮演了一个具有开创性意义的角色——新赛欧的开发工作是由上海通用联合泛亚技术中心完全“本地化”开发，开发内容涵括了车身和底盘。如果“自主研发”这个词对一个合资企业来讲不太合适，那么新赛欧至少也可以说是“自力研发”的新车。更实际的是，新赛欧的最低售价进入到6万元以内区间，以上海通用的“江湖地位”来说，此举跟当年进军10万元家轿市场的意义可谓不遑多让。“自力研发”的新赛欧，进入到自主品牌激战的领域，它有否有过硬的本领？上海通用首次全本土开发的成绩单又是如何？这是我们急切要寻找的答案。
二、赛欧两厢自动挡怎么样
1、两厢版本的别克赛欧自动挡车型还是非常不错的，性价比非常突出，值得购买。
2、别克赛欧的两相版本在折叠尺寸上是比较小的，在城市当中使用非常的灵活，虽然说没有后备箱，在实用性上有所欠缺，但是油耗也要比三厢版本更低一些，百公里只需要5升左右，非常的省油。
三、两厢的赛欧叫什么
两厢的赛欧在中国市场被称为雪佛兰赛欧，是一款占有很高市场份额的经济型小型车。它的造型简约，车身线条流畅，外观时尚大方，内部空间舒适宽敞。赛欧配备有多种级别的动力系统，基本款车型的发动机最高输出功率为86马力，而高端版则可达到120马力。赛欧拥有可靠的性能，消费者可以根据自己的需求和预算选择适合自己的赛欧车型。总体而言，赛欧受到了广泛的认可，成为中国城市居民出行的首选车型之一。
四、雪佛兰赛欧两厢自动挡油耗
1. 雪佛兰赛欧两厢自动挡的油耗较低。
2. 一方面，雪佛兰赛欧两厢自动挡使用了现代化的引擎技术，具有很高的燃油效率，从而降低了油耗成本。
另外，通过使用自动挡的方式，驾驶者的驾驶习惯和路况都能够对油耗影响较小，进一步保证了车辆的省油性能。
3. 需要指出的是，车辆的油耗和实际使用情况有关，例如行驶路况、驾驶习惯、车速等等。
因此，在日常使用中，适当调整自身的驾驶习惯、进行车辆维护保养，能够达到更好的油耗表现。
五、11年赛欧12两厢配置
2011 款赛欧 1.2 两厢配置主要包括：动力方面，采用 1.2L 自然吸气发动机，最大功率为 72 马力，最大扭矩为 100 牛·米；配置方面，具备 ABS+EBD 制动系统、自动空调、倒车影像系统、皮质座椅、电动天窗、感应式雨刷等配置；安全方面，配备 6 气囊、刹车辅助系统、车身稳定控制系统等安全配置；操控方面，采用前麦弗逊式独立悬挂和扭杆式后悬挂，操控性较好；油耗方面，百公里油耗表现为 6.5L。
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雪佛兰新赛欧14两厢怎么样 新赛欧两厢写的如何？
一、雪佛兰新赛欧14两厢怎么样1、做工到位是体现车厢精致的前提，赛欧车厢的各个细节都过渡自然，经得起细究。2、特别是在空调出风口处，这一块地方设计很特别，有很多的边线和暗角，但看不到哪块塑料件有“长刺”的地方，装配也很紧密均匀，观感很好。3
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